工业铝型材的应用:地铁刚性接触网汇流排
?城市化是我国内未来一段时间的主题,将会有大量的人口涌向城市,对于城市的基础设施来说是一场考验,城市地铁是用来缓解城市交通压力的主要手段,已经成为人们的共识。除北上广深一线城市外,一些二线城市,中西部省会城市纷纷出台城市地铁轨道交通布局,以应对未来可能出现的人口增长压力。
(谁都不想堵在这里)
城市地铁轨道都是采用电来做为能源驱动,供电的方式主要有: 第三轨,柔性接触网和刚性接触网等,早期的地铁如1863年开通的伦敦地铁,1904年开通的纽约地铁,1935年的莫斯科地铁都是采用了第三轨的方式。科技不断进步,电工材料和输变电技术有了长足的发展,在输电电压和减少电能损耗方面有了很大的提高。对于轨道车辆来说,新技术也不断的投入使用。1955年罗马的地铁首先采用了架空接触网,随后1960年日本的地铁也采用同样的架空刚性接触网。一直到最近我国的广州,上海,深圳等地也都采用了架空刚性接触网。
虽然早地的地铁都在用第三轨的方式,但是架空的刚性悬挂接触网的发明其实早在1895年就已经在美国进行了测试,不过受限于当时科技,材料等方面无法大范围推广。知道1960年日本地铁,再到1983年法国巴黎地铁采用刚性悬挂接触网,才真正标志着这种接触网系统在实际应用中大范围成功应用。
(北京地铁6号线)
1997年后,我国在广州地铁1号线,进行了刚性接触网的试验,随后在广州地铁2号线全面采用。刚性悬挂接触网在广州地铁的成功使用。上海,深圳,成都也都采用了同样的接触网汇流排,也标志着我国在地铁供电方面有了长足的进步,与国际接轨。
(广州地铁3号线北延线)
刚性接触网汇流排,结构简单,便于施工,对于第三轨更加安全,维护也更加方便。
同时对于地铁来说,用于供电的第三轨可以铺设在地面,这样节省空间,也更美观,但是断口太多,安全和维护是个大问题。而架空的刚性接触网系统需要更大的空间,对于土建来说成本会相应增加,但是后期的维护简单,良好的稳定性使得刚性接触网汇流排成为城市地铁供电的主流。
(杭州地铁4号线施工图)
兴发铝业在研究地铁刚性接触网汇流排中一直处于行业领先地位,成功为国内地铁提供稳定的刚性接触网汇流排,目前成功使用的有: 北京地铁6号线, 上海地铁11,12,13号线, 广州地铁2,3,8号线, 上海地铁12,13号线, 杭州地铁1,4号线, 西安地铁2号线,等等。
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